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教團籲新課綱延後1年實施


教團籲新課綱延後1年實施

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國教行動聯盟理事長王立升質疑如果爲了趕時程,讓急就章編出的教科書過關,如何達到12年課綱規畫的理想?(王英豪攝)

今年9月新學期要上路的108課綱,目前僅15%課本通過審查,以往要編2年的課本現在只給2個月時間!教育團體昨呼籲108課綱延後1年實施;出席的家長則奉勸所有家長「多存點錢」,因爲出走是必然的。

若倉促推出勢必放水

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多個教育團體20日召開記者會,痛批新課綱課本難產亂象。國教行動聯盟理事長王立升表示,教育部、國教院說新課本5月就可審完,新課綱一定上路,就是一定放水。教育措施不能「先求有再求好」,而是「準備好才上路」,如果12年國教做不到分階段上路、小規模試教,108課綱跟大學入學考招新制要延後1年。

翰林出版社國、高中國文教科書總召集人宋裕表示,新課綱倉促上路,影響小一、國一、高一共62萬學子受教權。今年秋天小一、國一、高一共175本課本,到3月15日只通過20本;自然科全部被判重編甚至二次重編,可能今年10月、11月才能過關,「全世界哪有開學半學期纔有課本可用?國教亂象代表政府對教育的輕忽!」

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62萬學子成爲白老鼠

全國教育產業總工會理事長黃耀南表示,95暫綱、99課綱從發佈到施行最少2年,108課綱卻是去年底審定,尤其技術型高中是最後一波審完,今年8月就要用書,只有7個月編書審書,如此倉促就爲了教育部一句「如期上路」。

立法委員林奕華表示,以前教科書1年編、1年審,作業時間從未少於1年半到1年10個月;這次社會科、自然科卻要求2個月內編完送審,有夠離譜!她爆料已有出版社把沒審過的書給學校選。

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教育部堅持如期上路

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高中家長黃秀韻說,課綱急就章、意識形態掛帥,奉勸所有家長多存點錢,因爲孩子出走是必然的。「教改愈改愈糟,凌遲小孩!」今年學測沒有鑑別度,說穿了就是閱讀測驗。北學產工會理事長李惠蘭表示,九年一貫已經讓臺灣小孩素質滑落,延後108課綱人人有責。

教育部次長範巽綠迴應,12年國教課綱僅剩最後一哩路,8月1日如期上路,不會分階段實施。


竹市凍卵、加碼生育津貼挨批撒幣 市府:全球趨勢


竹市凍卵、加碼生育津貼挨批撒幣 市府:全球趨勢

新竹市長高虹安(右3)兌現選舉政見,今年五月宣佈「祝妳好孕凍卵補助試辦計劃」上路。圖/新竹市政府提供

新竹市明年加碼生育津貼至每胎3萬元,且放寬資格限制由設籍新竹滿1年修正爲半年,被時代力量市議員林彥甫質疑面對少子化問題,市府僅提出生育津貼加倍,凍卵補助更是大撒幣;對此,市府今詳細說明,強調凍卵政策不僅是全球趨勢,也成爲頂尖企業支持員工生育計劃的重要方式,未來申辦數量預估會逐年增長,趨勢可以期待。

市府衛生局指出,自臉書於2014年成爲美國首家爲員工提供卵子冷凍費用的高科技公司後,該福利政策逐漸被諸如蘋果公司等其他大型企業所效仿。市府推行的「祝妳好孕凍卵補助試辦計劃」自5月11日啓動,旨在響應國際發展趨勢。

衛生局說,雖然市府鼓勵育齡婦女在25至35歲的生育黃金年齡生育,但也理解生活中有許多重要決策需考量,尤其當生育規畫與現實環境間的平衡難以取得時。

因此,市府提出這項友善且符合時代的政策,涵蓋AMH卵巢功能檢測、凍卵療程及其管理費用,致力於爲有凍卵生育計劃的女性提供更多時間和體諒,以及人性化的關懷,這不僅是鼓勵生育的措施,更是對女性生育權的尊重和支持。

衛生局指出,要申請凍卵補助部分,第一階段需先進行AMH值(檢測卵子儲存量的指標)等檢測,來協助婦女是否合適做凍卵補助,若合適後續纔會進行第二階段的凍卵補助,而今年許多婦女朋友都有開始進行AMH檢測,成效良好,未來也將增加AMH補助名額,讓更多的女性市民受惠。

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至於市府挨批生育津貼預算膨脹,市府指出,必須先預留未來可能申請凍卵補助的經費額度,以避免額度不夠造成婦女福利受損的狀況未來申辦數量預估會逐年增長,趨勢可以期待。凍卵補助案件是以實支實付來進行,申請多少補助多少,後續若真有補助的剩餘款,也會迴歸市庫,不會有浪費公帑的行爲。

至於生育津貼規畫,民政處指出,明年生育津貼補助加碼至3萬元,新生兒父母之一方設籍條件縮短至6個月的政策,實屬「鼓勵」性質,希望透過政策鼓勵市民生育,減輕家長經濟負擔,提升生育率,另針對議員的建議,會再研議。

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林彥甫議指出,截至十月底,凍卵療程申請只有162人(完成凍卵69人),原本預計補助1000人,執行率僅有6.9%。另外,根據臺大婦產科的研究,凍卵後僅有8%會使用,剩下新生兒數更只有不到3%。

另外,市府擅自修改生育津貼的發放原則,從1萬5000元加碼到3萬,完全沒有解決生育問題,也藐視議會,呼籲市府先撤除作業要點修正案,待議會審過預算後再執行,並建議改成第一胎2萬、第二胎3萬、第三胎以上4萬,鼓勵多生幾胎。

林彥甫建議,市府應協助推廣陪產員制度,讓產婦在生產的過程減輕痛苦,並對產程和新生兒照護有更多的認識,同時應增加公共托育、公立兩歲專班的名額,減輕爸媽育兒的負擔,已經實施定額課後延長托育費,避免偏遠學校因收託人數少,家長需支付更多的延託費。

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日月潭紅茶文化季 週六登場


日月潭紅茶文化季 週六登場

魚池鄉公所、鄉農會獲北市副市長鄧家基(右四)協助,借重「熊贊」魅力,爲日月潭紅茶文化季造勢。(沈揮勝攝)

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日月潭農業盛事「2017日月潭紅茶文化季」,21日將在向山遊客中心開幕。今年以「紅茶‧野餐音樂會」取代茶會、茶席模式;鄉長陳錦倫與魚池鄉農會總幹事王威文特別於13日造訪臺北市政府,借重熊贊魅力,爲紅茶文化季加持。

活動期程共2天,21日週末上午10點爲今年度「日月潭紅茶評鑑」各組得獎者頒獎;並由在地紅茶業者與臺中糕餅協會同步舉辦展售會;另有茶香職人體驗、我是茶香王、我是揉茶王等聞香猜謎活動。

下午2點起在向山大草地舉辦「紅茶‧野餐音樂會」,由在地五星級飯店主廚研發特製茶點,搭配80年代樂曲演出,在日月潭湖光山色中,享受味覺、聽覺、視覺的三重饗宴。這項付費體驗限額75席、300人,每人300元,日前開放報名立即滿額。

22日星期日,活動以農特產展售爲主,各茶農推薦最好的臺茶18號紅玉、臺茶21號紅韻,及大葉種阿薩姆茶、臺灣山茶,讓民衆在秋風吹拂、茶香滿溢的日月潭向山遊客中心,度過愜意的紅茶時光。同場另搭配樹石協會的精品展覽。

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日月潭紅茶文化季定位爲全國性的農業推廣活動,但北部民衆所知不多;爲打響名號,陳錦倫、王威文日前邀「香茶巷40號」、「和果森林」、「東峰紅茶廠」與「嫩葉紅」等優質茶農與業者,搭配經典大飯店,到臺北市政府大廳召開記者會,並獲安排世大運吉祥物「熊贊」演出「一起來找茶」戲碼。

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大陸海貿會駐臺北辦事處主任 於北京因病過世


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大陸海貿會駐臺北辦事處主任羅宏今因病過世。圖爲海貿會2015年揭牌儀式。(人民日報)

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大陸海貿會駐臺北辦事處主任羅宏,近日返回北京休假,因突發疾病、搶救無效,不幸於28日下午在協和醫院去世。

據瞭解,羅宏是27日晚間因下肢突然失去知覺到北京協和醫院急診,協和醫院醫師會診檢查後認爲,是頸部膿腫壓迫引起脊椎中樞感染和肝腎功能嚴重損壞,進行緊急搶救,但到28日中午心臟驟停,最後仍沒搶救過來。

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海峽兩岸經貿交流協會臺北辦事處於2015年6月16日在臺北正式掛牌,羅宏是首位主任。

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服貿會達1100餘項成果


服貿會達1100餘項成果

2023年服貿會,線下參展企業國際化率超20%。圖爲參觀者觀看人形智能服務機器人演示。(新華社)

6日,以「開放引領發展 合作共贏未來」爲主題的2023年中國國際服務貿易交易會閉幕。本屆服貿會共達成成果1100餘項,線下參展企業國際化率超過20%。

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新華社報導,北京市商務局局長丁勇在2023年中國國際服務貿易交易會閉幕記者會上介紹,本屆服貿會在成交項目、投資、戰略協議、權威發佈、首發創新和聯盟平臺等7方面共達成1100餘項成果,促成了日本荏原集團在京新設總部、北京建工在「一帶一路」國家建設項目等成果。本屆服貿會線下參展企業國際化率超過20%,包括500餘家世界500強、行業龍頭企業,覆蓋28個服務貿易前30強國家和地區。

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爲期5天的服貿會,舉辦了15.5萬平方公尺的展覽展示、200多場論壇洽談等,線下參展企業2400餘家,線上參展企業6700餘家。境內外參展企業的新技術、新應用得以精彩展示:品牌衆多的新能源汽車吸引關注;深睡小屋、健康監測一體機等新型醫療服務設備令人新奇;智能化設備讓觀衆虛擬參與足球比賽等。

「本屆服貿會進一步宣示了中國推進高水準對外開放、增進開放合作的不變立場和堅定決心,進一步展示了中國服務貿易創新發展和服務業擴大開放的精彩亮點和突出成就。」大陸商務部服務貿易和商貿服務業司副司長張國勝說。

連續多年參加服貿會的京東集團帶着零售、物流等近十個業務板塊的產品亮相。「服貿會是全球服務貿易的重要展示窗口,爲衆多行業和企業帶來重大機遇。」京東集團副總裁高禮強說。

作爲本屆服貿會的主賓國,英國集中展示創意、體育、教育、科技等領域的品牌產品。「英中兩國在服務貿易方面擁有很好的互補性,服貿會深化推進了兩國的合作,我們期待在技術服務領域共享中國式現代化成果。」英國駐陸貿易使節杜濤說。

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拚麗威風場過關 德密會經濟部


拚麗威風場過關 德密會經濟部

據悉,德方派出經濟事務能源部次長出席視訊會議,我方由經濟部次長曾文生對等出席,會中將討論麗威風場,也會提及我國風電國產化的內容。

麗威風場位於桃園外海,由於鄰近桃園機場,風機高度可能影響飛安,讓民航局遲遲無法點頭放行。麗威風場原定明年完工併網,但遲至今日仍無法取得電業籌設許可。

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能源局官員說,由於麗威仍無法說服民航局,在沒有新證據支持下,民航局仍不願發出同意函,讓麗威風場在能源局核發籌設許可的最後一關無法取得進展。

由於麗威風場遲遲無法獲得能源局電業籌設許可,相關期限在去年底已經到期,依照行政契約規定,每月必須繳交違約金,將在今年底履約保證金中用光,估計7億元履約保證金,將扣下4.2億元,等於風場不能開發就先損失一筆。

能源局證實,達德已提出精進計劃,希望再闖關,在年底前獲得核發籌設許可。不過官員說,關鍵仍在民航局,因此就算麗威送件,能源局依法會收,但最後仍會以相關單位提交意見來做決定,暗示風場繼續開發的可能性仍存在變數。

值得注意的是,麗威風場曾提出環差審查,不過會議因故取消,替未來麗威風場爭取籌設許可,增添變數。

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Kia EV6 GT創純電性能跑旅賽道佳績


Kia EV6 GT創純電性能跑旅賽道佳績

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The Kia EV6 GT純電性能跑旅,不僅榮獲2023世界風雲車年度性能車大獎,更創下大鵬灣國際賽道1分58秒7單圈紀錄。圖/業者提供

無敵強神豪系統 歲月流火

全新發表的純電性能跑旅The Kia EV6 GT,不僅榮獲2023「WCOTY世界風雲車年度性能車」大獎,更於日前在大鵬灣國際賽道創1分58秒7單圈紀錄。此外,The Kia EV6 GT更在日前同時榮獲美國《時代》雜誌2023交通類最佳發明之一,與《Road & Track》評選2024最佳性能電動車大獎。

The Kia EV6 GT純電性能跑旅,不僅向The Stinger性能轎跑致敬,更傳承GT性能血統,特以E-GMP電動平臺打造,搭載77.4kWh電池,具800V快充功能,10%至80%充電時間僅需18分鐘,發揚其性能優勢,Kia總代理臺灣森那美起亞特於日前舉辦The Kia EV6 GT Track Day,成功在大鵬灣賽道創下1分58秒7的單圈紀錄,不僅成功躋身過往僅超跑才能跨越的2分鐘內門檻,更創下目前大鵬灣國際賽道純電車最速紀錄,The Kia EV6 GT更於直線加速關卡發揮其最大綜效輸出585ps及75.5kg-m,零百加速僅需3.5秒,此車以搭載限滑差速器(e-LSD)與跑車型電子懸吊(ECS),盡展其絕佳循跡性與操控穩定性。

此外,RBM更以瞬間逾300kW功率爲車輛回充電能,強化續航表現。

Kia全球總部亦正式揭示「EV for all」電動化戰略,預計2026年達成年售100萬輛電動車目標,甚至2030年預期年銷量將擴增至160萬輛,爲回饋The Kia EV6 GT買家,臺灣森那美起亞特推限量入主禮遇專案,前30名下訂車主將可獲得大鵬灣賽道純電超跑訓練課程(市價50,000元),另可再享V2L車外電器電源分享(市價30,000元)、11kW家用充電設備(市價39,900元)、U-POWER一年免費無限快充(市價逾40,000元)及原廠配件金15,000元等專屬禮遇。

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影〉全球首例海底長城沉管高速隧道 陸深中通道主線即將貫通


影〉全球首例海底長城沉管高速隧道 陸深中通道主線即將貫通

深中通道是世界級的「橋、島、隧、地下互通」集羣工程, 是大陸首個高速公路水下互通立交主體結構。(圖/快科技)

據陸媒報導,中國首個高速水下互通立交主體設施已正式成形,這座被稱爲「海底長城」的高速隧道沉管是世界首例雙向8車道海底隧道,意味着正在加緊建設的深中通道主線工程即將貫通。

《快科技》報導稱,深中通道是世界級的「橋、島、隧、地下互通」集羣工程,於2015年底獲中共國家發改委批准,2016年12月28日開工建設,是大陸首個高速公路水下互通立交主體結構。

环保署长李应元飞澎湖 处理垃圾堆置问题

深中通道計劃明年初完成深中通道全線鋼橋面鋪裝,預訂2024年建成通車,通車後中山到深圳可跨江直達。(圖/快科技)

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深中通道是廣東省境內連接深圳市和中山市以及廣州市南沙區的橋樑,東起深圳市寶安區鶴洲立交,西至中山市橫門樞紐,全長24千米,其中海底隧道長約6.8公里、橋樑工程長約17.2公里。

報導說,其中海底隧道長約6.8公里,包含沉管段約5公里,由32個管節及1個最終接頭組成,爲世界上最長、最寬的鋼殼混凝土沉管隧道。該工程同時也是世界首例雙向8車道海底沉管隧道,堪稱「海底長城」。

報導指出,深中通道計劃明年初完成深中通道全線鋼橋面鋪裝,爲2024年建成通車創造條件。建成通車後,中山到深圳可跨江直達,設計速度爲100km/h,車程從目前的2個小時縮減至半小時以內,出行更加方便。

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未來經深中通道東人工島,可東往惠州、深圳龍崗區,西往中山、珠海,北往廣州、東莞,南往深圳前海合作區、香港方向,充分發揮項目作爲粵港澳大灣區核心交通樞紐的重要作用。

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香港推動減塑強調重複使用 力圖推翻「拋棄式文化」


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不同於街上拿着塑膠杯或紙杯裝咖啡的一般香港人,寵物美容師LucineMo將她的咖啡裝在印有QR code的環保保溫杯中。

這款環保杯可以在參與「綠色和平」(Greenpeace)試驗計劃的35間咖啡店循環使用。這項該計劃旨在改變香港最浪費的消費習慣之一,也就是毫不考慮地使用拋棄式餐具。

Lucine Mo告訴法新社,「自從我知道有這項服務後,我就不再使用塑膠杯和紙杯了。如果餐廳願意提供可重複使用的餐具(指外帶),我完全支持。」

目前這種做法在香港極爲罕見,但到了2024年4月22日地球日當天,拋棄式塑膠餐具禁令將在香港2萬8000多間餐廳生效。

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當局表示,這項政策背後的想法是打造「無塑文化」。但環保人士擔心,若香港只是把塑膠廢棄物改由其他材料廢棄物取代,這項禁令的好處可能大打折扣。

實際上,香港已被垃圾淹沒。當地的13座垃圾掩埋場即將滿溢,另外3座垃圾掩埋場預計到2030年底就會被填滿。

綠色和平倡議人士Leanne Tam表示,「問題在於拋棄式文化。我們必須從根本解決問題,並思考如何利用可重複使用的產品取代拋棄式產品。」

在距離2小時航程外的臺灣,政府也希望解決這個問題。

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去年,當局推出一系列措施,包括禁止使用拋棄式塑膠杯、獎勵自帶杯子的顧客,以及要求速食店和便利商店免費提供可重複使用的杯子。

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臺北市環境保護局資源循環管理科科長林鈺惠告訴法新社,臺北市自去年12月禁止使用拋棄式塑膠杯以來,預計每年將省下約7600萬個塑膠杯。

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林鈺惠說:「我們花費大量的資源來分類和回收所有類型的塑膠產品。我們希望從源頭減少塑膠垃圾。」

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原中國保險監督管理委員會深圳監管局局長張輝燁被查


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新京報訊 據中央紀委國家監委駐金融監管總局紀檢監察組、廣東省紀委監委消息:原中國保險監督管理委員會深圳監管局黨委書記、局長張輝燁涉嫌嚴重違紀違法,目前正接受中央紀委國家監委駐金融監管總局紀檢監察組紀律審查和廣東省深圳市監察委員會監察調查。

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